本报讯据人民政协报报道，将于今年6月28日投入全线运营的广州地铁一号线，目前个别路段出现开裂、渗水等问题，引起人们广泛关注。
广州地铁总公司总经理卢光霖日前介绍说，今年2月13日下午，即地铁春节观光运营开始前三天，地铁杨箕村至体育中心区间出现险情，大量地下水渗下隧道、漫进路轨，威胁行车安全。地铁方面组织人力奋战两日，使险情得以稳定。观光运营后，地铁方面即投入维修。
卢光霖透露，产生这一险情的原因出在设计方面。该渗水地段为含水沙层，基于造价的原因，设计、施工时没有采用造价较高但更为可靠的盾构法，而是采用国内较为常用的矿山法，因而对地下水的防治不够。该路段已采取了比较保险的补救方法，工程即将完工。
产生裂缝的地段位于地铁长寿路站西侧隧道。裂缝的产生不是工程质量问题，而是因为隧道附近工地的施工不当，加上长寿路段的地质条件太差。
地铁方面发现长寿路问题后，立即与有关开发商交涉，使施工造成的伤害没有进一步扩大。目前，该工地已改为采取地下钻孔桩施工方法，钻孔后及时注浆，不会再造成地下水渗流。卢光霖称，裂缝尚未对隧道结构产生危害，不会威胁坑道安全，因而也无须修补。
